En cualquier condición de visibilidad existen unas normas básicas que se deben de tomar a la hora de navegar. Estas son las relativas a la velocidad, a la vigilancia, al riesgo de abordaje o a las maniobras para evitarlo.

La vigilancia debe ser eficaz, tanto visual como auditiva, utilizando todos los medios disponibles para ello para evitar una colisión. Por otro lado, una vez que tenemos todos nuestros sentidos alerta, estos serán más eficaces si llevamos una velocidad adecuada para cualquier maniobra de emergencia. Para evitar un abordaje o colisión, se deberán hacer variaciones en el rumbo de forma que queden claras y rotundas.

En el caso de que esté navegando en canales angostos, estrechos, se mantendrán las embarcaciones lo más cerca que se pueda del borde exterior.

En el caso en el que dos buques a vela vayan en un mismo rumbo con posibilidad de colisión, el que reciba el viento por babor deberá apartarse del que lo reciba por estribor. Se considera como buque que alcanza aquel que se aproxime a otro viniendo desde una marcación mayor de 22.5 grados a popa a través de este último.

Si son dos buques a motor los que van en el mismo rumbo en posiciones encontradas, deberán caer ambos a estribor.

siempre deberá mostrar claramente a la otra embarcación cual es la maniobra que está pensando en realizar

En cuanto a las exepciones, deberán dejar prioridad a los barcos sin gobierno, a los pesqueros, a los que por la naturaleza de su trabajo ven restringida su maniobrabilidad… el orden de preferencias es el siguiente…

1 Buques sin gobierno

2 buques con capacidad de maniobra restringida

3 buques dedicados a la pesca.

4 buques de vela

5 buques a motor.